汽車人機(jī)界面設(shè)計公司主要涉及哪些汽車設(shè)計？

與幾年前相比，今天的汽車功能和舒適性發(fā)生了巨大的變化，而今天的汽車正日益向智能化方向發(fā)展。其中這些汽車人機(jī)界面設(shè)計公司貢獻(xiàn)最大呢？下面介紹一下汽車人機(jī)界面設(shè)計公司主要涉及哪些汽車設(shè)計。

汽車人機(jī)界面設(shè)計公司主要涉及哪些汽車設(shè)計？

1.汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計

汽車底盤由傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分組成?？梢哉f，汽車最重要的系統(tǒng)之一一直是?？上壳皣鴥?nèi)沒有一家汽車企業(yè)的底盤，是通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓或者逆向獲得的。底盤設(shè)計工程師對專業(yè)要求嚴(yán)格，大多要求車輛工程或發(fā)動機(jī)等車輛專業(yè)。

2.汽車總體布局

總平面布置主要是車廂和駕駛室的布置，主要以人體工程學(xué)和國家標(biāo)準(zhǔn)法律為依據(jù)。在滿足人體舒適度的基礎(chǔ)上，合理安排車廂和駕駛室。發(fā)動機(jī)、離合器和變速器、傳動軸、車架和承載車身底部、前后懸架、制動系統(tǒng)、油箱、備胎和行李箱以及空調(diào)的布置。

3.汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計

隨著汽車工業(yè)和電子工業(yè)的結(jié)合，汽車電子工業(yè)發(fā)展迅速。目前，西方發(fā)達(dá)國家的電子產(chǎn)品已經(jīng)占到整車制造價格的15%~20%，預(yù)計到2010年將達(dá)到2.5%~3.5%。汽車電子技術(shù)不僅促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展，也極大地促進(jìn)了電子產(chǎn)品市場的發(fā)展?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)在提高汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、駕駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性方面發(fā)揮著不可替代的作用。汽車電氣工程師主要負(fù)責(zé)汽車內(nèi)所有的電氣事宜，電氣工程師很少做電氣零件結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)電氣原理和布局，這需要電氣專業(yè)人士來做。

4.車身設(shè)計

車身以鈑金為主，工作量巨大。所需要的人員，和室內(nèi)外裝修一樣，是所有設(shè)計工程師中對人員需求最大的兩個系統(tǒng)之一。專業(yè)要求不嚴(yán)格，大部分人都能勝任，很容易找到更多的工作。

5.汽車內(nèi)外裝飾設(shè)計

汽車內(nèi)外裝飾主要包括門板、儀表板、側(cè)壁、前后保險杠和前格柵等。和每個車身一樣，它也是整個設(shè)計團(tuán)隊中最常用的系統(tǒng)之一，主要用于設(shè)計內(nèi)外部裝飾的裝配、強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)。

汽車HMI設(shè)計的重點是什么？

汽車人機(jī)界面的設(shè)計是車主(司機(jī))在駕駛過程中利用自己的注意力來完成旅行目的的體驗設(shè)計。

目的一定是為了讓人完成特定的駕駛/交互任務(wù)，但不愉快，不流暢，這才是人機(jī)交互需要做的，也就是注意力的體驗設(shè)計。

1.熟悉路況的出行場景，相對容易注意，比如通勤。

在這種模式下，駕駛行為是非常固定的，除了天氣或疫情等不可抗力因素會影響路段，會被迫改變原有習(xí)慣外，駕駛員基本上是知曉距離、駕駛時間和時間的。使用的軟件有:天氣、報時、視聽娛樂。

2.在不熟悉的路況下行駛時，注意力比較緊張。

在這種模式下，幾乎所有人都使用導(dǎo)航，更關(guān)注路況。應(yīng)該首先設(shè)計與駕駛相關(guān)的功能。考慮到安全因素，應(yīng)同時輔助一些抗干擾設(shè)計。尤其是在時間要求的情況下，可以對中間的通話做一個快速處理方案，甚至關(guān)掉影音娛樂。而且為了提高出行效率，司機(jī)對語言交互的準(zhǔn)確性要求會變得更高，因為識別錯誤的話，為了完成特定任務(wù)而停車的成本更高。

3.不限旅行場景，注重“駕駛?cè)蝿?wù)”

在這種模式下，司機(jī)的行為實際上是對自由的追求，探索性的，甚至是道路電影中無限的固定目的地或固定時間節(jié)點。比起有目的的駕駛，駕駛員更關(guān)心的是駕駛過程。在這個場景中，導(dǎo)航、娛樂等需求會得到平衡，甚至?xí)苌龈敿?xì)的場景。