什么是概念車？設計目標、理念是什么？市場現狀分析

有許多對汽車感興趣的人，相信很多人都聽說過“概念車”。許多汽車展都展示了概念車。概念性的汽車外觀大多前衛(wèi)，設計更像藝術品。但市面上很少看到概念車。今天給大家介紹一下概念車的含義，為什么市場上的概念車很少出現?

什么是概念車？

概念車可以理解為未來汽車，一種介于想象與現實之間的汽車。概念車的設計者通過概念車來向人們展示新奇、獨特、超前的設計，體現人類對先進汽車的夢想和追求。這類車型往往還處于創(chuàng)新、試驗階段，可能尚未投入生產，主要用于車輛的研發(fā)與試驗，可為探索汽車造型、采用新結構、驗證新原理等提供原型。

概念車，字面上看，這款車是一款仍在想象與現實之間的車。概念車更像藝術品，汽車設計師的藝術作品，以新的、獨特的、前衛(wèi)的設計理念展現出人類對先進汽車的夢想和追求。概念車往往還處于創(chuàng)意或試驗階段，因此還沒有投產，即使投入生產，實際車輛也會與概念車有不小的差別，這是因為部分設計因成本、安全等原因而無法實現。

為何市場上很少看到概念車?

設計汽車的人的想法是天馬行空的，概念車一般都會有炫酷的造型，科幻的配置，這也是車企對未來汽車的設想和期望。而且負責制造大批量車型的汽車工程師則需要考慮很多問題，如成本、工藝難度、安全等。

概念車的酷炫造型，一般都是通過非常多的不規(guī)則曲面折線來完成的，但實際上，這種造型加工不僅復雜，而且制造成本也很高，而且很有可能沒有考慮風阻等因素，所以量產車只能在概念車的基礎上做出妥協(xié)，才能實現量產車型的大量改動。

并非所有概念車最終量產版都將在概念造型和概念造型上有較大差異，部分概念車基本進入可量產范圍，而最終量產車也采用了最初的概念車造型。

舉例說明：

從整體上看，馬自達CX-4延續(xù)了概念車的設計，前臉采用了馬自達家族式前進氣格柵，格柵內部采用四橫幅設計。另外，量產車前大燈保留了概念版車型的犀利設計，整體給人感覺非常兇猛。

在2012年北美國際汽車展上，雷克薩斯LF-LC全新概念車被LEXUS雷克薩斯位于美國加利福尼亞州紐波特海灘的Calty設計工作室設計。四年后，雷克薩斯又將其量產版LC500引入到同一地點。不管是前格柵、側腰還是尾燈造型，這款車幾乎都保持了概念車的外觀。

上面就是為大家介紹的關于概念車含義的相關內容。觀念原本就是一個比較空洞的詞，和車結合，就成為了汽車發(fā)展的模式，當然這種模式當然有成功的可能，也有可能失敗。