相信喜歡汽車的朋友都知道概念車。幾十年前,概念車出現(xiàn)了。正是因?yàn)閷ξ磥砥嚨南胂?,汽車行業(yè)才發(fā)展變化。
概念車的設(shè)計(jì)目的是什么?
20世紀(jì)50-60年代,概念車只是木框上的纖維玻璃車身,是為了展示而制作的,甚至沒有動力裝置。
如今,世界各大汽車公司不惜巨資開發(fā)概念車,并出現(xiàn)在國際汽車展上。一方面,他們了解消費(fèi)者對概念車的反映,從而繼續(xù)改進(jìn);另一方面,也是為了向公眾展示公司的科技實(shí)力,設(shè)計(jì)新概念和產(chǎn)品開發(fā)水平,從而提升自己的形象。因此,真正在車展上大放異彩的不是各品牌即將推出的量產(chǎn)新車,而是概念車。因此,概念車也是最先進(jìn)的最先進(jìn)、藝術(shù)性最強(qiáng)、代表汽車未來發(fā)展方向最具吸引力的汽車。在一定程度上,概念車型在汽車展覽中的重要性也是衡量展覽水平的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之一。
許多制造商開發(fā)概念車的主要目的是驗(yàn)證新技術(shù)。新設(shè)計(jì),通過展覽聽取市場反饋,掌握技術(shù)和市場發(fā)展趨勢。只要得到這些信息,概念車的使命就完成了。許多概念車在開發(fā)過程中沒有進(jìn)行嚴(yán)格的測試,而且在成本上也存在一些問題。因此,很少有概念車直接推向市場。相反,概念車的驗(yàn)證技術(shù)和設(shè)計(jì)將融入未來的新車型設(shè)計(jì)。
正式車型開發(fā)周期長,成本高。通過推出概念車來驗(yàn)證新車型設(shè)計(jì)中遇到的一些設(shè)計(jì)問題,是一種非常有效的方法,可以大大降低新車的開發(fā)成本和風(fēng)險。
未來汽車設(shè)計(jì)的幾個概念
1.大眾GTIAurora(極光)是今年6月發(fā)布的概念車。GTI大家都很熟悉,但是這款概念車的外觀和目前街上的GTI沒有太大區(qū)別。真正開闊人們眼界的是,它應(yīng)用了全球首款全息3D影像技術(shù)。
該模塊設(shè)置在行李箱內(nèi),直接呈現(xiàn)漂浮的3D三維圖像。用戶可以通過手勢直接裸視和控制音響系統(tǒng),這不僅突破了現(xiàn)有的車輛設(shè)計(jì)框架,而且在未來成熟的技術(shù)后也將應(yīng)用于大眾汽車的大規(guī)模生產(chǎn)。這一技術(shù)也可能是未來人車交互的趨勢。
2.賓利作為世界著名的超豪華汽車品牌,發(fā)布了EXP100GT收藏版概念跑車。賓利表示,這是2035年設(shè)計(jì)的未來車型??梢哉f,這完全是一件藝術(shù)品。新車長5800mm,寬2400mm。車身由輕量化設(shè)計(jì)的鋁和碳纖維材料制成,整車設(shè)備質(zhì)量1900公斤。0-100km/h加速2.5秒,最高時速300km/h,續(xù)航里程700km,15分鐘內(nèi)充電80%。
賓利EXP100GT作為史詩級豪華車,內(nèi)置賓利個人智能輔助系統(tǒng),分為五種模式:Enhance.Cocon.Capture.Re-Live和Customise。駕駛員和乘客可以通過手勢在車內(nèi)水晶界面與人工智能系統(tǒng)互動,并可以選擇照明度、聲音、空氣甚至氣味。
3.寶馬GarmischBertone于1970年首次亮相日內(nèi)瓦車展。亮相后,這輛車消失了,但它的雙腎進(jìn)氣格柵一直在繼續(xù)。直到今年5月,寶馬才宣布重新推出這款概念車。顯然,寶馬GarmischBertone所推崇的不是高科技,而是審美。不管今天的設(shè)計(jì)有多驚艷,復(fù)古設(shè)計(jì)總會占據(jù)一席之地。
4.紅旗S9概念車在法蘭克福車展上驚艷亮相。該車由超輕碳纖維制成,配備了一套基于渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的混合動力系統(tǒng)。最大功率超過1400馬力,0-100km/h加速時間為1.9秒,極速超過400km/h。是一個嚴(yán)肅的國產(chǎn)品牌超跑。
5.雷克薩斯發(fā)布了LF-30概念車,展示了幾乎可能成為其未來電動汽車功能的各種大膽設(shè)計(jì),如手勢控制、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、自動駕駛技術(shù)、輪胎電機(jī),甚至車載無人機(jī)。
以上是介紹的概念車設(shè)計(jì)目的。雖然很多汽車企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)的概念車只是概念,并沒有應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)中,但對汽車行業(yè)未來的發(fā)展還是有很大的借鑒和引導(dǎo)作用的。
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